日本電產揭露自 2012 年起共 844 起品質違規，但釐清永守重信未直接涉入
獨立調查委員會針對這家日本馬達巨頭的報告顯示，三大事業群存在系統性 4M 變更違規；管理層坦言，組織架構未能跟上猛烈併購成長的腳步
日本電產（Nidec）於 2026 年 9 月 4 日召開聯合記者會，由獨立調查委員會與公司管理層共同公布針對品質相關違規行為的調查結果。這為繼 2025 年首度浮現的會計欺詐醜聞之後，再添另一場重大公司治理危機。由伊丹俊彥（Toshihiko Itami）擔任主席的委員會指出，日本電產集團內部共有 844 起不當品質相關行為，以及 6 起產地標示不實案例，相關證據最早可追溯至 2012 年——不過調查人員表示，由於缺乏該年之前的記錄，無法排除更早以前即存在違規的可能性。
違規規模與樣態
在 844 起品質案例中，有 60 起被歸類為「重大」違規——意即涉及組織共謀、產品流向海外公立機構、涉嫌違反法律或法規、具潛在召回風險，或高度安全風險。其餘 784 起則被視為一般案例。其中最大宗的違規類型為未授權的「4M 變更」（即在未事先通知或取得客戶同意的情況下，對人員 Man、機器 Machine、材料 Material 或方法 Method 進行變更），高達 805 起，佔總數的 95.4%。測試與檢驗數據的偽造或造假則佔較小但更嚴重的比例，計 22 起，且高度集中於 60 起重大案例中（佔重大案例的 22 起，相較之下一般案例僅佔 2.6%）。
三大事業群——日本電產儀器（Nidec Instruments，585 起）、日本電產車用（Nidec Mobility，125 起）以及日本電產 Techno Motor（Nidec Techno Motor，57 起）——合計佔所有發現案例的 90.9%。公司秘書處成員湯淺（Yuasa）提醒外界不應將此視為單純的責任排名，並指出「單單某家公司的數字較高，不一定代表其行為不當……也不代表該特定事業群應負全責」，他將這種集中現象部分歸因於產品組合以及這些事業群必須管理的客戶指定變更管制之龐大數量。
委員會公布的 844 起數據，明顯低於日本電產先前於 5 月 13 日公開引用的「超過 1,000 起」，委員會將此差異歸因於資料去重與更嚴格的篩選標準，而非實際問題有所縮減。
永守重信未見直接鐵證，但報告明確指出壓力難辭其咎
對注重公司治理的投資人而言，最具影響力的調查結果是：經對 31 名現任及前任高階主管（包括創辦人兼會長永守重信）進行法務審查後，並未發現任何高層曾指示或默許特定違規行為的證據。永守重信曾接受委員會訪談一次。委員會成員川井健二（Kenji Kawai）謹慎地將此定調為結構性問題，而非無罪開釋的結論：「高階管理層施加了強大壓力以達成特定目標……管理政策出現了扭曲，」他表示，但並未直接將責任歸咎於個人。面對記者一再追問不切實際的由上而下目標是否等同於間接指示，委員會仍堅持立場，認為壓力是「原因之一」，但不足以證明直接共謀——這個回答顯然讓現場多數記者感到挫折。
日本電產自身的員工問卷調查涵蓋了 97,663 名集團員工中的 89,973 名（回覆率達 92.1%），結果顯示約有 40% 的受訪者表示感受到達成目標的壓力，另有 4% 的受訪者（最初被記者誤引為 40%）表示直接知悉品質違規情事。執行長岸田光哉（Mitsuya Kishida）並未將公司與壓力說切割，他坦率地向記者表示：「我是負有責任的人。我是執行長，因此我是必須承擔責任的人。」
結構性根本原因：成長超越了控制
委員會的成因分析指出了連環併購企業常見且代價高昂的模式：日本電產透過 M&A 的快速擴張，導致品質保證職能的資源在結構上嚴重不足且缺乏足夠獨立性，企業總部的監控無法跟上各據點在接單、製造與品質保證方面的實際狀況。岸田對此坦言，全球系統「不夠強健」，總部與區域管理職能的資源不足：「從某種意義上說，總部非常薄弱，因為我們試圖撙節成本……無論我們能否繼續成長或維持健康營運，我們過去曾有過相關計畫。這就是為什麼我們希望改革我們的系統與流程。」
首席合規官（CCO）米內雅行（Masayuki Minai）補充指出，被併購公司整合的不一致加劇了問題，因為被併購企業的舊有品質規範往往被全盤保留，而未與集團標準進行調和——這留下了長達數年的漏洞，且在某些情況下因受影響的產品在實際應用中並未發生故障而未被察覺，管理層坦言這製造了一種虛假的安全感，「成為違規行為的藉口。」
財務影響：管理層淡化重大性，但仍存保留條件
岸田表示，集團目前認為「沒有發現預期會對日本電產集團產生重大影響的事項」，管理層亦不預期會發生重大召回或大規模賠償支出，並將此情況定調為需要額外測試成本與個別客戶談判的事項，而非會撼動資產負債表的準備金。目前有兩起涉及產品功能的案件仍在與客戶積極談判中。完整的財務影響評估（包括對前期財務結果的修正），將在 9 月 30 日的後續說明會上與延遲發布的證券報告一併處理。
投資人應密切注意合規日程：日本電產將 9 月 30 日定為提交證券報告的目標日，並將 10 月底定為內部控制確認的目標日——這兩者對於公司避免自東京證券交易所（目前列為特設注意銘柄）下市的既定目標至關重要。管理層證實正與交易所進行持續但未做具體承諾的對話，而與先前會計醜聞相關的獨立「執行責任委員會」調查尚未解決，且針對品質問題並未計畫設立同等級的責任委員會。
客戶關係緊繃但維持完好——目前為止
管理層證實，目前尚無客戶與日本電產斷絕關係，但坦言自 5 月 13 日披露以來，收到了「許多關於對日本電產失去信任的聲音」。汽車客戶對 4M 變更與追溯性要求最為嚴格，被點名為高度集中的風險領域——現有的汽車馬達與控制事業群正是被點名最多重大品質案例的單位之一。高層坦言，要重新贏得汽車 OEM 的信任，必須提出一份可信的集團全面預防框架，數家客戶已明確要求此一條件，才會考慮將此事件結案。
修復計畫與立即的人事處置 米內勾勒出涵蓋系統、流程與文化的「三大支柱」修復框架——包括提升品質保證部門可單方面喊停生產線的權力、強化總部層級的監控與稽核、統一全球 QA 規則並強制向上呈報至總部，以及加大自動化投資以降低對手動、人工依賴程序的依賴（委員會將此指為未解決的結構性弱點）。值得注意的是，公司宣布自記者會同日起對日本電產儀器進行人事調動，不過管理層表示這是持續強化組織的一部分，而非針對特定調查結果的懲戒處分——針對涉案個人的正式懲戒處分將在事實釐清完成後再行公布。
日本電產的五年策略計畫將於年底前更新以反映這些調查結果，公司並表示正在檢視其業務組合，包括歷史上波動較大的家電與馬達部門，不過高層反駁了整個家電事業正處於結構性衰退的說法，並點名資料中心冷卻與空調為持續成長的驅動力。